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          拉絲、冷墩、光球、熱處理、研磨、精研、拋光、清洗至檢驗、包裝一條龍生產工藝流程,
          并以加工半成品至成品球銷售一系列過程。
          汽車線路板鍍銅銅球消耗過大的原因是什么

          汽車線路板鍍銅銅球消耗過大的原因是什么?偶爾候咱們會發現制造中硫酸銅含量會偏低,偶爾候硫酸銅都有下落的狀況連續幾天所有會產生,為何FPC硫酸銅打發如此過大呢?

          銅球

          假設一下,按每班的產能在30平米控制,一天60平米控制算,銅一天打發在21KG控制,一個大槽的銅球大抵在1400KG,按制造天天需打發21KG,所以,依評論推算,每周一定對銅球進行補加147KG。始末二周的觀看,制造中對銅球補加未趕緊,原來每周一定進行補加,但現在二周才進行補加一次,始末分析及觀看,發現銅球補加后的幾天里,硫酸銅的打發很低,維持在1-3G控制的打發,比之前天天6-7G不停的打發要改良了很多。

          銅球

          汽車車身傳感器PCB板

          由此咱們曉得了,硫酸銅的打發跟銅球的多少存在肯定的比例,根據這種狀況,咱們首先對銅球的掛藍數進行增添,中間的一排是打發大的,咱們就增添了兩個掛藍,兩邊再增添一個掛藍,銅球再進行所有加滿,再進行幾天的分折跟進,硫酸銅的打發天天很穩定了,幾乎沒打發的,再過幾天銅球打發后,硫酸銅又天天有些下落,再次,銅球的多少對硫酸銅的打發也有直接的關系。

          再次跟眾人做電鍍的友人說下,藥水的運用及愛護肯定要按要求進行制造,不然,常期下去,只會讓制造越做越難。

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